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トヨタ自動車はスーパー耐久最終戦富士4時間レースに液体水素で走る車両を投入した。
液水カローラはエンジン性能や航続距離、車重などを改善し、CO2回収技術を搭載している。
エンジン性能ではガソリンエンジンと同等の出力を達成し、航続距離では最大周回数を増やすことを目指す。
さらに車重を軽量化し、CO2吸着装置と脱離装置を装着することで、カーボンニュートラルカーから
カーボンマイナスカーになる。
この技術は川崎重工業が開発した吸着剤を使用している。
内燃機関が熱を発生することで吸着したCO2を脱離できるとしており、液水カローラは化学プラントのような性能を持つ。
トヨタ自動車は決勝レースでカーボンニュートラルの挑戦を行い、注目を集めたとのこと。
Car Watch記事から抜粋
これは面白い！こういう前向きな新技術はワクワクしますね！ぜひ実用化にこぎつけて欲しいものです。特にCO2吸着フィルターは既存のガソリン車に装着したらカーボンニュートラル車になりそうですが（まあ吸収量とコストが問題になるのでしょうが。。）皆さんはどうお感じになられましたか？SCN：伊東