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ヤマト運輸や西濃運輸は大型トラックタイプの燃料電池車（FCV）の実証走行を開始すると発表した。同トラック（以下、大型FCトラック）を用いて、荷物の基幹輸送を行う。実際の業務に使うことで、基幹輸送における大型FCトラックの実用性を検証する。
今回の実証走行で使う大型FCトラックは、トヨタ自動車と日野自動車が共同開発した。日野自の大型トラック「プロフィア」をベースにしたもので、トヨタのFCV「MIRAI（ミライ）」に搭載しているFC（燃料電池）スタックを、大型トラック向けに改良して搭載した。リチウムイオン電池パックも積む。
FCスタックの改良点は出力を高めたこと、耐久性を向上させたことの2点である。このFCスタックを2基搭載し、同スタックで作った電力とリチウムイオン電池に蓄えた電力でモーターを駆動する。
水素タンクは、大型トラック向けに新たに開発した。水素の充填量は50kgで、使用圧力は70MPa（公称）。この水素タンクを、キャビン（乗員室）と荷室の間に6本搭載する。
6本の水素タンクの充填時間は20～30分、航続距離は約600kmとなっている。 ディーゼルエンジンのトラックと比べ、1年間でおよそ67トンの二酸化炭素削減に繋がるとのこと。
東海テレビ&日経XTECH記事から抜粋